Haben Sie eine Meinung über die US-Dollar-Handel es FXCM ein führender Forex-Broker Was ist Forex Forex ist der Markt, wo alle Weltwährungen Handel. Der Forex-Markt ist der größte, liquideste Markt der Welt mit einem durchschnittlichen täglichen Handelsvolumen von mehr als 5,3 Billionen. Es gibt keinen zentralen Austausch, wie es über den Ladentisch. Forex-Handel ermöglicht es Ihnen, Währungen zu kaufen und zu verkaufen, ähnlich wie Aktienhandel, außer Sie es tun können 24 Stunden am Tag, fünf Tage die Woche haben Sie Zugang zu Margin Handel, und Sie gewinnen die Exposition gegenüber internationalen Märkten. FXCM ist ein führendes Forex-Brokerage. Fair und Transparent Execution Seit 1999 hat FXCM die besten Online-Forex Trading Erfahrung auf dem Markt zu schaffen. Wir pionierten das No Dealing Desk Forex-Ausführungsmodell und stellten eine wettbewerbsfähige, transparente Ausführung für unsere Händler bereit. Ausgezeichneter Kundenservice Mit erstklassiger Trading-Ausbildung und leistungsstarken Tools, führen wir Tausende von Händlern durch den Devisenmarkt, mit 247 Kundenservice. Entdecken Sie den FXCM Vorteil. Durchschnittliche Spreads: Die zeitlich gewichteten durchschnittlichen Spreads stammen aus handelbaren Kursen von FXCM vom 1. Oktober 2016 bis zum 31. Dezember 2016. Die Spreadangaben dienen nur zu Informationszwecken. FXCM haftet nicht für Fehler, Auslassungen oder Verzögerungen oder für Handlungen, die sich auf diese Informationen stützen. Live Spreads Widget: Dynamische Live-Spreads sind die besten verfügbaren Preise von FXCMs No Dealing Desk Ausführung. Bei der Darstellung statischer Spreads handelt es sich bei den Zahlen um zeitgewichtete Durchschnittswerte, die ab dem 1. Oktober 2016 bis zum 31. Dezember 2016 aus handelbaren Kursen bei FXCM abgeleitet werden. Die aufgeführten Spreads sind auf Provisionsbasis auf Standard - und Active Trader-Konten verfügbar. Spreads sind variabel und verzögert. Die gespreizten Zahlen dienen nur zu Informationszwecken. FXCM haftet nicht für Fehler, Auslassungen oder Verzögerungen oder für Handlungen, die sich auf diese Informationen stützen. Mini-Konten: Mini-Konten bieten 21 Währungspaare und Standard-Dealing Desk Ausführung, wo Preis-Arbitrage-Strategien verboten sind. FXCM bestimmt nach eigenem Ermessen, was eine Preisarbitrage-Strategie umfasst. Mini-Konten bieten Spreads plus Mark-up-Preise. Spreads sind variabel und verzögert. Mini-Konten mit verbotenen Strategien oder mit Eigenkapital übertreffen 20.000 CCY kann auf No Dealing Desk Ausführung umgestellt werden. Siehe Ausführungsrisiken. Customer Service Launch-Software Beliebte Plattformen Über FXCM Forex-Konten Mehr Ressourcen Hochrisiko-Investition Warnung: Der Handel von Devisen-und Kontrakte für Unterschiede auf Margin trägt ein hohes Risiko, und möglicherweise nicht für alle Anleger geeignet. Die Möglichkeit besteht, dass Sie einen Verlust über Ihre eingezahlten Gelder aufrechterhalten könnte und daher sollten Sie nicht mit Kapital spekulieren, die Sie nicht leisten können, zu verlieren. Bevor Sie sich für den Handel mit FXCM entscheiden, sollten Sie sorgfältig über Ihre Ziele, die finanzielle Situation, die Bedürfnisse und den Erfahrungsstand nachdenken. Sie sollten sich bewusst sein, alle Risiken im Zusammenhang mit dem Margin Handel. FXCM bietet eine allgemeine Beratung, die nicht berücksichtigt Ihre Ziele, finanzielle Situation oder Bedürfnisse. Der Inhalt dieser Website darf nicht als persönlicher Rat verstanden werden. FXCM empfiehlt, sich von einem separaten Finanzberater zu beraten. Bitte klicken Sie hier, um die vollständige Risiko-Warnung zu lesen. FXCM ist ein registrierter Futures Commission Merchant und Retail Devisenhändler mit der Commodity Futures Trading Commission und ist Mitglied der National Futures Association. NFA 0308179 Forex Capital Markets, LLC (FXCM LLC) ist eine operative Tochtergesellschaft der FXCM-Unternehmensgruppe (gemeinsam die FXCM-Gruppe). Alle Referenzen auf dieser Website an FXCM beziehen sich auf die FXCM Gruppe. Bitte beachten Sie, dass die Informationen auf dieser Website nur für Einzelkunden gedacht sind und bestimmte Darstellungen hierin möglicherweise nicht auf Anspruchsberechtigte Vertragsteilnehmer (d. H. Institutionelle Kunden) im Sinne des Commodity Exchange Act, Abschnitt 1 (a) (12), anwendbar sind. Urheberrecht 2017 Forex Kapitalmärkte. Alle Rechte vorbehalten. Wenn Sie die 4-1-1 auf Business Class auf einer beliebigen Fluggesellschaft wollen, bietet SeatGuru nitty-gritty Daten für jedes Modell des Flugzeugs für jeden Airline, mit Charts noting Sitzabstand, Sitzbreite, Video-Typ, Stromversorgung, Wi-Fi-Zugang und Sitz-Typ. Dies wird Ihnen helfen, zu entscheiden, welches Modell des Flugzeugs Sie am besten, wo Sie gerne sitzen (seatguru Farbcodes gute Sitze, schlechte Sitzplätze und bewusst sein Sitze) und wo die Toiletten befinden. Aber um ein vollständiges Bild von dem, was Erfahrungen können Sie auf jeder Fluggesellschaft erwarten, youll wollen über die Daten zu gehen und lesen Sie die Bewertungen, die Passagiere und Profis geschrieben haben, und überprüfen Sie die Fluggesellschaften eigene Werbung, die zwar sicherlich nicht objektiv, füllen kann In einigen interessanten Details. Das ist, was wir hier getan haben. Unser Ziel ist es, ein bisschen Leben in die Daten durch den Vergleich von Business-Class-Angebote auf zwei asiatischen Fluggesellschaften, die oft als Standardträger in der Branche Singapore Airlines und Cathay Pacific. Unsere Bewertungen decken drei Aspekte Komfort, Essen und Wein, und Extras, die Ihnen helfen, Ihre Wahl basiert auf was ist am wichtigsten für Sie. Cathay Pacific Ehemaliger Pilot Patrick Smith, der Mann hinter askthepilot, hat über die beiden Beine seiner Flucht von Hongkong nach Amsterdam über Bangkok auf Cathay Pacifics Business Class geschrieben. Er verglich das erste dreistündige Bein seines Flugvorbereitungs-Champagner und heiße Handtücher, dann das heiße Abendessen mit der Wahl von drei Weinen und Getränkeservice vor der Landung (alle begleitet von butterartigen Stimmungsbeleuchtung), was er sagt, würde auf einer ähnlichen Länge geschehen Flug in den Vereinigten Staaten: Id vermutlich in einem 70-Sitz Regionaljet mit einem Beutel Brezeln verkeilt worden. Smith sagt, dass die zweite Etappe der Reise war im Wesentlichen eine erweiterte Version des ersten eine ausgezeichnete Erfahrung insgesamt. Ein Review in The Telegraph online war genauso positiv: In einer 1-2-1 Fischgrätmusterkonfiguration eingestellt, haben die Sitze eine Breite von 21 Zoll, so dass es genügend Platz während der Tagesflüge und für das Schlafen, sie sind leicht angepasst durch ein Angrenzende elektronische Steuerung, um in ein voll flaches Bett zu messen, das 82 Zoll misst. Keine Pyjamas oder Laken für Business Class Passagiere, though. Leider sind sie für erstklassige Flyer reserviert. Die Sitze fühlen sich nicht wie Särge oder Sardinkannen, sagt Jonny Clark, Gründer von thedesignair. Und Clark mag, dass die Sitze so konfiguriert sind, dass Sie sich von anderen Passagieren abwenden können, was das Gefühl der Privatsphäre erhöht. Sitze sind so konzipiert, dass, wenn Sie die Schranktür öffnen, können Sie den Passagier neben Ihnen eine Funktion gut für die Wirtschaft, wie Abi König von Insidethetravellab, sagt, aber nicht, wenn Sie mehr von einem Snuggle mit Ihrem Reisebegleiter fancy. König liebt die ganze Lagerung: ein Elefant und seine Nachkommen könnten passen. Hyperbole beiseite, theres eine loudable Menge des Raumes: ein obenliegendes locker, seitlicher Schrank, Fußschließfach, Wasserflaschenhalter und seitlicher Speicherbereich. Sie sagt, es hilft, damit alle fühlen sich wie Ihre eigenen privaten Kokon und bedeutet, dass Sie nicht im Bett mit Ihrem Laptop sein. König hatte nur eine winzige kleine Beschwerde: Die Blendung von deinem Nachbarn-Bildschirm in den wenigen Minuten, bevor er abschaltet. Und, fügt sie hinzu, Zunge-in-Backe, die frisch geschnittene Orchidee an ihrem Sitz wackelte während des Startes. Der Vorabflug-Champagner war Billecart-Salmon Brut auf dem Flug von einem Kritiker für The Telegraph, kein Krug oder Dom wie in der ersten Klasse. King nennt den Essensservice beeilt, aber sie mochte es so. Laut Blogger Ben Schlappig auf Onemileatatime, beherbergt eine zweieinhalbstündige Mahlzeit Service, aber er sagte, dass die Besatzung war freundlich, wenn ein wenig langsam. Die Speisekarte auf dem Kings-Flug umfasste Whisky-geräucherter Loch Fyne Lachs, Apfel-Sellerie Remoulade und Meerrettich crme frache, gefolgt von einer Käseplatte, saisonalen Früchten und einem Schokoladenspiegel Delice. Schlappig mag die Art und Weise, wie die Hauptgerichte auf einem Karren angezeigt werden, der durch die Gänge gerollt wird. Es lässt Sie sehen, was youre erhalten und macht für eine informierte Wahl. Der gedämpfte Kabeljau, den er wählte, war fantastisch und gleich alles, was er in der ersten Klasse auf Cathay Pacific hatte. Nachdem der Käse und Obst auf jedem Sitz plattiert war ein weiterer extra, dass er geschätzt. Die Snack-Menü war ein bisschen enttäuscht, schreibt er: Die Cheeseburger und gegrillte Ente in lai Fan Nudelsuppe konnte nicht mit den ersten Klasse Entscheidungen konkurrieren. Er tat wie der Snackkorb mit Nüssen und Pommes und frischen Früchten, die allen Flug lang in der Galeere zur Verfügung stand. Clark schreibt, dass der gedämpfte Fisch mit Jasminreis beim Abendessen war so frisch und schuppig, als ob es in einem feinen Restaurant gegessen worden war. Er nannte das Essen außergewöhnlich. Gemäß der Firmenwerbungsliteratur werden neben der Anwendung der üblichen Kriterien, die auf die Weinwahl angewendet werden, auch der Einfluss von Höhenlagen auf Völkerpaletten und Kabinenfeuchtigkeit in Betracht gezogen. Die lebenden Orchideen in den geräumigen Badezimmern können den Mangel an Schlafanzügen kompensieren, plus, König berichtet glücklich, gibt es Lotionen, Tränke und korrekte Tücher. Sie liebte ihre Ausrüstung Tasche, auch hatte, Socken, Schaumstoff Ohrstöpsel, Gewebe, Murad Granatapfel Lippenschutz SPF 15, Essential C Night Feuchtigkeitscreme. Revitalisierende Körpercreme, ein Zahnarztpaket, eine Augenmaske und ein 30 Rabattgutschein für ein Murad-Gesichtsgesicht. Clark wurde von den brillanten Originalkunstwerken an den Schottwänden, von der Hong Kong Künstlerin Maria Lobo, weggeblasen. Design ist seine Sache, sagt er, lobt die neutrale Farbe Palette verwendet, was bedeutet, dass die Kabine Farbe imitiert die Stimmung Beleuchtung Überschwemmung der Kabine, die sich in Farben während des gesamten Fluges fasste er den Service: Wenn Sie etwas brauchen, gibt es, wenn Sie Privatsphäre brauchen Sie haben es. König beschrieb den Spiegel, der in einen der Sitzschränke gesteckt wurde: Sein, um Sie daran zu erinnern, dass Ihre Umgebung besser schauen, als Sie tun. Singapore Airlines Wenn es um Komfort auf einem Langstreckenflug geht, ist sein (fast) alles rund um den Sitz. Auf der B777-300ER. Die 42 Business-Class-Sitze sind 76 Zoll lang, wenn völlig ausgedehnt und 30 Zoll breit. Auf der A380. Sie sind die gleiche Länge, aber vier Zoll breiter. Smith flog von Singapur nach Amsterdam auf der 777. Der Sitz: oh, es ist alles in Ordnung. Das breiteste Ive überhaupt gesehen, mit einem 15.4inch Bildschirm und viel Stauraum. So groß, in der Tat, dass ich laut lachte, wenn ich mich eingelebt. Das Problem kam, als er die Sitzlehne entriegelte und der Sitz zu einem Bett wurde. Um den Raum zum Schlafen zu maximieren, wird Ihr Beinraum vom Rest des Stuhls versetzt. Die Kabine zeigt nach vorne, aber in der Liegeposition sind Sie bei etwa 30 Grad horizontalem Winkel. In der nonbed Position, ist die einzige Weise, Ihre Beine zu strecken, sie seitlich zu zielen. Wenn man zum Essen geht oder einen Film anschaut, wird der Sitz extrem unangenehm, etwas, das kein Problem auf dem anders konfigurierten Sitz auf dem A380 ist. Für Jo Karnaghan, Chef frugalista auf frugalfirstclasstravel, schien der Sitz die gleiche wie in der ersten Klasse auf den meisten anderen Fluggesellschaften. Smith mochte die geräumigen Toiletten mit Annehmlichkeiten und die Tatsache, dass Singapore Airlines doesnt wickeln ihre Kissen und Decken in klarem Kunststoff als zu viele Träger tun. Ich bekomme die Notwendigkeit für Hygiene, aber lässt es nicht übertreiben. Es ist ein wenig deklamieren. Ganz zu schweigen von verschwenderisch, zu haben, um Ihre Bettwäsche auspacken und schieben Sie alle, die Kunststoff in eine Sitztasche. Das Interieur der Business-Class-Kabine wurde von der gleichen Gruppe, die die erste Klasse Kabine, James Park Associates, der Designer, der die Ost-und Orient-Express ihre opulente Innenraum entworfen entworfen. Das Inflight-Entertainment-System bietet mehr als 1.000 On-Demand-Optionen und ein Adapter-freie Netzteil in-Sitz ist verfügbar, um das Arbeiten an Bord einfacher zu machen. In einer Pressemitteilung vom April 2016 verkündete die Fluggesellschaft den Rollout der neuen köstlichen gesunden Mahlzeiten auf Erst - und Geschäftskategorie, die durch sein Buch die Kochmöglichkeit vorhanden ist, die Passagiere erlaubt, ihre Mahlzeit bis 24 Stunden zu bestellen, bevor ihr Flug abfährt. Durch köstlich gesunde die Mahlzeit, die mit echten Zutaten Fisch, Samen, Nüsse, Kräuter, Gewürze und sind reich an Nährstoffen, um den Körper zu ernähren und helfen, reisen-induzierten Stress wie Dehydrierung, Müdigkeit und Jetlag. Die Wahl umfasst westliche und asiatische Mahlzeiten Sousvide Miso-Simmered Rindfleisch Yamato-Stil mit Nimono-Gemüse oder Zitrus-gedämpfte Wolfsbarsch mit Salat rein, zum Beispiel. Smith nannte das Essen auf seinem Flug nur so-so: Portionen waren klein und die Besatzungen Aufmerksamkeit angemessen bestenfalls berichtete er. Mein Weinglas wurde genommen, bevor ich nach einer Nachfüllung fragen konnte, und es waren so selten Spaziergänge, dass ich zweimal zu der Galeere gehen musste und um Wasser bat. Karnaghan, der auf einer A380 von Sydney nach Singapur flog, war ein achteinhalbstündiger Flug mit vielen Features des Fluges zufrieden, aber wie Smith über das Essen lauwarm. Sie mochte die enzyklopädische Speisekarte mit Biographien von Beratungsköchen, die sie während des gesamten Fluges in ihrer Nähe wie eine Bibel hielt, war aber ein wenig enttäuscht. Ihr Flug begann mit einem Glas Taittinger Champagner vor dem Start, gefolgt von den Airlines Signature Silver Kris Sling Orange Likör, Gin, Orangen-und Ananas-Saft gekrönt mit Champagner und endete mit einer Tasse Illy Espresso, dass sie wahrscheinlich die beste Kaffee Ive je Hatte auf einer Ebene. Aber, sagt sie, das Hauptgericht nicht ganz leben bis zu der Erwartung durch den Service und mein Cocktail gesetzt. Ich ging für die Matt Moran gegrilltes Riverine Rindfleisch mit Meerrettichbutter (vor allem weil ich Rindfleisch lieben und bin ein großer Fan von Matts Kochen). OK, das Rindfleisch war perfekt rosa innen, aber es schmeckte ein wenig gedünstet, und das, was ich immer als Airline Essen zu beschreiben. Perfekt anständig, aber nichts zu begeistern. Karnaghan charakterisierte den Dienst als militärische Präzision mit einem Lächeln. In mehr als 20 Jahren der Reise war es das erste Mal, dass jemand nahm ihren Mantel, sobald sie an Bord, eine kleine, aber nachdenkliche Note. Smith mochte die Begrüßung, die er von den Flugbegleitern bekam, seit den 70er Jahren bekannt als die Singapore Girls und gekleidet in Sarong Kebayas von Pierre Balmain während der ersten Tage des kommerziellen Flugs entworfen. Wer bin ich, um die Moden der Frauen zu beurteilen, aber diese sind die meisten abholenden Uniformen in der Branche, Bar keine, berichtet Smith. (Falls Sie sich fragen, wie die männlichen Flugbegleiter erwähnt werden, legt das Unternehmen es so: SIA, Singapur Mädchen und ihre männlichen Kollegen unterziehen 17 Wochen Training.) Fun Tatsache: Ein Full-Scale-Modell eines Singapore Girl (Balmain-entworfene sarong kebaya und alle) wurde MadameTussauds Wachsmuseumsansammlung 1993 hinzugefügt. Theres kein Annehmlichkeitenpaket nur Eyeshades und Socketten in, was die Fluglinie einen stilvollen Beutel anruft, aber beurteilend von den Fotos auf Karnaghans Web site, stilvoll kann hyperbole sein. Zahnbürsten und Zahnbürsten sind in den Badezimmern vorhanden. Eines der Dinge, die Karnaghan am besten über ihre Flucht mochte, war, dass sie nicht das Gefühl, wie ich war auf einem Flugzeug, das 500 Personen Platz. Seine Ruhe und fühlt sich exklusiv und entspannt. Die Bottom Line Business-Klasse, im Allgemeinen bietet mehr Komfort und Annehmlichkeiten als inländische erste Klasse, nach seatguru. Cathay Pacific und Singapore Airlines erscheinen regelmäßig in Best of Listen, so dass Sie nicht einen Fehler machen wählen entweder eine, wenn Sie Ihre Hausaufgaben machen und überprüfen Sie das Modell des Flugzeugs und Online-Bewertungen der spezifischen Flüge, bevor Sie buchen. Wie Smith sagt, fährt Asien immer noch nach rechts. Die Flugzeuge sind immer weit Körper und theres immer eine volle Mahlzeit. Und theyre ziemlich groß bei der Teilnahme an den kleineren Details. Sie könnten auch interessiert sein in lesen Top 5 Unterschiede zwischen Business und First Class und Zeit zu bewegen von Business Class zu einem Privat-Jet-Charter
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